Jako větev antény má anténa vehikulu podobné pracovní vlastnosti jako jiné antény a narazí na podobné problémy v používání.
1. Za prvé, jaký je vztah mezi instalační polohou antény vozidla a její směrností?
Teoreticky nemá anténa vozidla nainstalovaná na vozidle v horizontálním směru žádný směr, ale kvůli nepravidelnému tvaru těla a anténní polohy má skutečná instalace mobilní antény určitou směrnici a výkonnost Tato směrovost se liší od směrné antény. Směrová povaha antén automobilů je nepravidelná a liší se od auta k automobilu.
Pokud je anténa nainstalována uprostřed střechy, anténní záření v přední a zadních směrech bude o něco silnější než levé a pravé směry. Pokud je anténa namontována na jedné straně, záření je o něco lepší na opačné straně. Proto někdy zjistíme, že když jdeme stejným způsobem, komunikační efekt je v pořádku, ale když se vrátíme, přímý komunikační efekt je velmi odlišný, protože anténní záření na obou stranách automobilu je odlišný.
2. Proč jsou signály přímé komunikace přerušované při aplikaci mobilu V/UHF?
Frekvenční vlny V/UHF obvykle mají během přenosu více cest, některé dosáhnou bodu přijetí v přímé linii a některé dosáhnou bodu přijetí po odrazu. Když je vlna procházející přímým paprskem a odraženou vlnou ve stejné fázi, superpozice dvou vln vede k vzájemnému posílení síly signálu. Když jsou přímé a odražené vlny v opačných fázích, jejich superpozice se navzájem ruší. Když se vzdálenost mezi přenosem a přijímáním rozhlasové stanice vozidla neustále mění, když se pohybuje, intenzita rádiové vlny se také dramaticky změní, což se odráží v přerušovaném signálu.
S různou pohyblivou rychlostí je interval střídavé změny intenzity rádiové vlny také odlišný. Pravidlo změny je: Čím vyšší je pracovní frekvence, tím kratší je vlnová délka, tím rychlejší je pohybující se rychlost, tím vyšší je frekvence přerušovaného signálu. Proto, když diskontinuita signálu vážně ovlivní komunikaci, můžete pomalu snižovat pohyblivou rychlost, najít místo, kde je signál superpozice nejsilnější, zastavte auto pro přímou komunikaci a poté se vrátit na silnici.
3. Vertikální instalace antény vozidla nebo šikmá instalace je lepší?
Mnoho vozidel používá vertikální antény z následujících důvodů: Prvním je, že vertikálně polarizovaná anténa teoreticky nemá žádný směr v horizontálním směru, aby se rádio vozidla v mobilním použití nemusí obtěžovat, aby se zarovnal směr antény; Za druhé, vertikální anténa může používat kovovou skořepinu jako svůj virtuální oscilátor, takže když je svislá anténa ve skutečném použití, může být nainstalována pouze polovina výroby a zbytek může být nahrazen tělem vozu, což nejen snižuje Náklady, ale také usnadňují instalaci a použití. Třetí je, že vertikální anténa zaujímá malou polohu a odolnost antény větru je relativně malá, což vede k rychlému pohybu.
Z tohoto hlediska je část, kterou jsme nainstalovali, ve skutečnosti pouze polovinou vertikální antény. Proto, když je anténa namontována diagonálně na jednu stranu, rádiové vlny emitované anténou nejsou vertikálně polarizované vlny, ale směsí vertikálně polarizovaných a horizontálně polarizovaných vln. Pokud přijímací anténa druhé strany přijímá vertikálně polarizované vlny, je síla přijímaného signálu snížena (s menší horizontální polarizací) a naopak pro přijatý signál. Kromě toho šikmá anténa činí záření nevyvážené, což se projevuje, protože dopředné záření antény je větší než zpětné záření, což vede k směrnosti.
4. Jak vyřešit rušení šumu způsobeného anténou vozidla při přijímání signálů?
Interference anténního šumu je obecně rozdělena do externího rušení a vnitřního rušení dva typy. Vnější rušení je interferenční signál přijatý z antény mimo auto, jako je průmyslové rušení, městské elektrické rušení, další rušení záření vozidla a rušení oblohy, takové interferenční řešení je nejlepším způsobem, jak se vyhýbat zdroji rušení. Režim FM v pásmu V/UHF má obvykle silnou schopnost odolat tomuto druhu rušení. Po zapnutí signálu může vnitřní omezující obvod stroje eliminovat rušení. Pro vnitřní rušení můžete jednoduše vyzkoušet a poslouchat relativně slabou rozhlasovou stanici. Pokud interference není velká, naznačuje to, že není problém s rušením systému vozidla. Pokud existují další vnitřní rozptýlení, použijte většinu problémů používání palubního transceiveru.
Čas příspěvku: Nov-30-2022
